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Spitzberg

De la Norvége au Spitzberg, traversée de la mer de Barents

Traversée en voilier de Bodø à Longyearbyen

Embarquez sur un superbe voilier en acier pour rejoindre l'archipel du Spitzberg depuis le Nord de la Norvège. Une fantastique navigation de 8 jours à travers les eaux chargées en glace de la Mer de Barents.Lire la suite

Spitzberg : Descriptif du voyage

Dates des voyages au départ : de France

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Sébastien Royer

Guide kayak et Terres polaires

Loin des chemins battus, il invente pour vous des voyages inédits, en ces terres perdues que l'Humain ne fréquente pas, où la glace et l’immensité défendent des domaines...
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© Norvége Spitzberg en voilier
 

Les points forts de cette traversée de la Norvège au Spitzberg

  • Un superbe voilier en acier très confortable et équipé pour la navigation en eaux polaires.
  • La découverte des Alpes de Lyngen.
  • Une navigation sur les traces exactes de l'explorateur Willem Barents qui découvrit le Spitzberg en 1596 à l'issu de la même navigation !
  • La rencontre avec la banquise.
  • Les fjords et glaciers du sud du Spitzberg qu'il est très rare de fréquenter!
  • Un équipage très expérimenté qui vous fera partager sa passion des eaux arctiques.
  • Un skipper/cuisinier unique!
  • Une traversée intimiste réservée à 6 privilégiés.

 

"Willem Barentsz"

"1596 Nanti de deux bateaux, l'explorateur hollandais Willem Barentsz entame son troisième et ultime voyage dans les eaux de l'Arctique, à la recherche du passage du Nord-Est, qu'il échoua à trouver les deux années précédentes. Il découvrit, avec Jacob van Hemskeerk, l'île aux Ours (10 juin), partie australe de l'archipel norvégien du Svalbard, puis le Spitzberg (17 juin) – baptisé en raison de ses sommets escarpés –, qui bordent la mer de Barents, à qui il donna son nom (de manière posthume). Mais trouvant porte close, la mer de Kara est déjà prise par les glaces, il se décida à hiverner en Nouvelle-Zemble, où il trouva la mort, le 20 juin 1597."
 
 

 
© De la Norvége au Spitzberg en voilier
 

"Sur les traces du navigateur Willem Barents, découvreur du Spitzberg""

Cette navigation entre la ville de Bodø dans le Nord de la Norvège et l'île du Spitzberg est une immersion puissante et unique dans le monde polaire.

La traversée de la mer de Barentsz, du nom du découvreur de l'archipel du Svalbard peut devenir toute une aventure à cette période de l'année où la banquise se disloque et que les rares voiliers se lancent vers le nord pour rejoindre le Spitzberg et la magie du court été arctique.

Notre bateau et notre équipage est rompu à cet exercice et vous partagerez leur quotidien avec toute la magie et les aléas que peuvent offrir ces hautes latitudes; et bien sûr la chaleur humaine qui fait l'âme de ce navire.

Des Alpes de Lyngen et leurs sommets de plus de 1000 mètres tombant droit dans la mer aux milliers de glaciers du Spitzberg en passant par les plaques de banquise disloquée de la mer de Barentsz, voici un voyage unique pour "se nimber de lumière et de nord".

 

 

Avant-goût de votre traversée en mer de Barents :

Jour 1: Vol Paris - Bodo, embarquement sur le voilier.

Jour 2 : Journée de navigation en direction des Lofotens.
 
Jour 3 à 6 : Navigation dans Les Lofotens et les Vesteralen. 

Jour 7 à 11 : Navigation vers le nord pour rejoindre le Spitzberg et le port de Longyearbyen

Jour 12 : Arrivée à Longyearbyen, courte nuit au port de la capitale du Spitzberg

Jour 13 : Vol très tôt le matin pour Oslo et Paris.

 
 
 
 

Un voilier concu pour la navigation polaire et très confortable

CARACTERISTIQUES DU BATEAU
- Longueur hors tout : 23,20 m
- Largeur : 5,80 m
- Construit par le chantier CCYD Venise (Italie)
- Construction – mise a l’eau : 1978 - Trois années de réaménagement et révision complète.
- Matériau coque : acier de 6mm Corten
- Tirant d’eau : 1,50 m à 3m
- Tirant d air : 25 m
- Gréement : Ketch
- 4 compartiments étanches
 
Sous voiles : efficacité – rendement
 Le voilier porte jusqu’à 230 m² de toile. Grand voile, Artimon, voiles d’avants sont destinées à tirer le meilleur parti de l’énergie du vent. Ce type de gréement est idéal pour faire face aux conditions de vent parfois extrêmes. A bord, on recherche moins la performance que la fiabilité, solidité et manœuvrabilité. L’ensemble des manœuvres reviennent à l’arrière, dans un souci de confort et de sécurité.
 
Grand Mât : 23m - Mât d’artimon : 17,80 m
Grand voile : 80 m² - Artimon : 55 m²
Yankee : 65 m²  - Trinquette : 30 m²
 
Au moteur : fiabilité - rapidité
Le respect des délais, nécessaire à la réalisation du programme de navigation, impose à bord une vitesse minimum qui peut être mise à défaut, faute de vent. Le voilier possède deux moteurs de 135 chevaux chacun, de marque Perkins. Complètement révisés en 2014,  ils  assurent une vitesse de croisière de 7 nœuds. Les réserves de Fuel permettent une autonomie de 20 jours.
Pour débarquer à terre, l’acheminement est assuré grâce à 2 annexes. L’une semi rigide de 3,50m à poste sur le pont, peut être mise à l’eau rapidement. L’autre gonflable, de 4,50m offre une plus grande capacité d’accueil. Munis d’un moteur de 15 CV, les rotations sont donc rapides quelques soit la distance du bateau à la côte.
 
Confort à bord : une maison sur l’eau
Le cœur du voilier  est son vaste carré, baigné dans une ambiance chaleureuse grâce à son mobilier en bois massif. Son atout : ses larges ouvertures qui offrent une vue panoramique sur la mer. Lieu de vie et de convivialité, il est possible de vivre la mer tous en étant au chaud. Tous les repas s’y prennent. Plus de 200 ouvrages, une vidéothèque avec plus de 100 films et documentaires sont disponibles.
 
Le dessalinisateur permet la production d’eau douce indispensable pour prendre des douches chaudes. Finis la corvée de pompage,  les toilettes sont automatiques : il suffit d’appuyer sur le bouton. La température à bord avoisine les 18°C.
Une cuisine bien équipée permet de concevoir des repas gastronomiques. Réfrigérateur et congélateur garantissent une chaîne de froid indispensable pour le stockage des denrées périssables.
 
Naviguez en sécurité
Les brassières automatiques  et harnais sont fournis. Pour  tout déplacement en annexe, le port de la brassière est obligatoire (zone polaires).
Le voilier est équipé de deux radeaux de survie de 6 places, d’une balise de détresse EPIRB, du matériel de lutte contre l’incendieFM 200 pour la salle des machines  et de pompes d’évacuations pour  les voies d’eau.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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L'aventure limitée à

personnes

Notre choix s'est toujours porté vers la qualité plutôt que la quantité..
Nos petits groupes intimistes nous permettent des itinéraires plus ambitieux, plus respectueux de l'environnement et des populations locales. L'ambiance, l'esprit, le souci du détail, confortent nos différences que nous aimons cultiver dans le but unique de vous faire vivre la plus belle des aventures.

Seuls quelques rares itinéraires audacieux en logistique pourraient voir leur entité portée à plus de 4 personnes.

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Spitzberg  De la Norvége au Spitzberg, traversée de la mer de Barents    Observation nature Navigation
Spitzberg  De la Norvége au Spitzberg, traversée de la mer de Barents    Observation nature Navigation